Для оценки эффективности действия тормоза используется величина среднего замедления , реализованная при торможении и определяемая из уравнения сохранения энергии, для движущегося в тормозном режиме поезда:

Таким образом, величина среднего замедления представляет собой удельную кинетическую энергию (приходящуюся на единицу массы) поезда, которая гасится его тормозной системой на единице длины тормозного пути.

Время торможения поезда представляет собой сумму времени подготовки тормоза к действию и действительного времени торможения , т.е.

===0,694

===4.003c

Последующие расчётные данные представим в виде таблицы №3

Таблица №3

км/ч	м/с2		м	м/с2		с	с
1	2		3	4	5	6	7
80	61,73		89	0,694	2,778	4.003	32.307
70	54,01		76,4	0,707	2,778	3.929	28.304
60	46,3		63,9	0,725	2,778	3.832	24.375
50	38,58	51,9		0,743	2,778	3.739		20.543
40	30,86	40,3		0,766	2,778	3.627		16.804
30	23,15	29,1		0,795	2,778	3,494		13.177
20	15,43	18,6		0,83	2,778	3,347		9.683
10	7,72	8,8		0,877	2,778	3,168		6.336
2,5	0,97	1,1		0,877	2,778	3.168		3.168