Расчёт электровозной откатки

Страница 4

Таким образом, допустимая скорость

где - тормозной путь от начала торможения до полной остановки поезда, м

Проверяется масса поезда по условию нагрева тяговых двигателей электровоза. Эффективный ток тягового двигателя Iэф электровоза 7КР-1У определяется по формуле, а длительно-допустимый ток Iдл = 50 А (по его технической характеристике (2.267)).

Предварительно по формулам определяется установившаяся сила тяги , отнесённая к одному двигателю в грузовом и порожняковом направлениях:

где nДВ – число тяговых двигателей электровоза, nДВ = 2;

g – ускорение свободного падения, g = 9,8 м/с2

Согласно электромеханической характеристике электродвигателя ЭГ-46 рисунок 1 (2.112) полученным значениям соответствуют токи IГ = 30 А ; IП = 35А.

Время движения гружёного состава определяется исходя из допустимой по торможению скорости движения nДОП.ГР = 14,1 км/ч

где Lг – длина транспортирования гружёного состава, км;

kГ – коэффициент учитывающий снижение скорости в периоды разгона и торможения

а время движения порожнего состава – исходя из скорости движения nП.; согласно электромеханической характеристике (рисунок 1): при силе тока IП = 35 А скорость nП.= 18,35 км/ч. Таким образом,

где Lп – длина пути в порожняковом направлении, км;

kП – коэффициент учитывающий снижение скорости в периоды разгона и торможения kП = 0,8

Продолжительность пауз qЦ – включает продолжительность маневровых операций (таблица 10.4, 1.180) и резерв времени на различные задержки – 10 мин.

где tЗ – время загрузки одной вагонетки, мин;

tР – время разгрузки одной вагонетки, мин;

Определяется продолжительность одного рейса

Определяется эффективный ток

где a - коэффициент учитывающий дополнительный нагрев двигателей при выполнении манёвров, принимаем a = 1,2, (1.179) 23,1 < 50

По полученным результатам расчётов массы состава по условиям трогания, торможения и нагрева двигателей принимаем окончательное число вагонеток в составе z = 13.

Длина поезда составляет 44,41 м, следовательно длина разминовки для размещения поезда должна быть не менее 50 м.

Определяется число электровозов и их производительность:

число рейсов одного электровоза за смену

где tСМ – продолжительность смены, принимаем 6 ч;

kЭ – коэффициент учитывающий время подготовки электровоза к эксплуатации, принимаем kЭ = 0,8

потребное число рейсов за смену

Страницы: 1 2 3 4 5