Перевозка груза воздушным транспортом позволяет значительно сократить время доставки, при этом сохранность груза остается выше, чем у железнодорожного транспорта. Стоимость перевозки груза данным видом транспорта значительно дороже, поэтому перевозка небольших партий груза в доступные для других видов транспорта районы и при незначительной важности сроков доставки будет невыгодна.

Технологическая схема доставки груза автомобильным и воздушным транспортом приведена на рисунке 2.5

Рисунок 2.5 – Технологическая схема доставки груза автомобильным и воздушным транспортом по маршруту Гомель – Нижний Новгород

Схема доставки включает в себя следующие логистические операции:

─ груз собирается мелкими партиями (загрузка производится за счет заказчика) и доставляется в аэропорт г. Гомеля (Республиканское Авиационное Унитарное Предприятие "Аэропорт Гомельавиа", Республика Беларусь, Гомельская область, Гомельский район, аэропорт, 247000.) грузовыми автомобилями ГАЗ-53 (фургон) грузоподъемностью 5 тонн. Производится выгрузка груза на склад временного хранения (оплачивает экспедитор за счет перевозчика), где осуществляется таможенный досмотр и дальнейшая загрузка в транспортный гражданский аэробус ИЛ-76.

─ самолетом ИЛ-76 груз доставляется в международный аэропорт г. Нижний Новгород ОАО "Международный Аэропорт Нижний Новгород" (РФ, Нижегородская область, г Нижний Новгород, п. Аэропорт) – расстояние – 902 километра по линиям международного воздушного сообщения.

─ после прибытия груза на грузовой двор в международном аэропорту г. Нижний Новгород груз выгружается за счет перевозчика на склад временного хранения с последующими таможенным и пограничным досмотрами, а так же рассортировкой мелких партий груза.

─ посредствам автомобилей ОАО “Грузовозка” ((ИП Мареев И. А; свидетельство № 11591, выданного 19.06.2003 г. Канавинским отделом регистрации г. Н. Новгорода, ОГРН 304525705100154) юридический адрес: г. Н.Новгород, ул. Тихорецкая, д.8, оф.44.) организуются развозочные маршруты для доставки мелкий партий грузов местным получателям.

Время на прохождение пограничного и таможенного осмотра регулируется Постановлением государственного таможенного комитета РБ и государственного комитета пограничный РБ от 14 декабря 2004 г. № 91/13: для грузовых железнодорожных транспортных средств, речных и воздушных судов - согласно технологическим процессам работы железнодорожных станций, портов, аэропортов [1, п. 17].

Выгрузка груза с автомобилей и загрузка в воздушное транспортное средство производится средствами аэропорта за счет экспедитора. Эта услуга оплачивается отдельно, однако входит в стоимость доставки груза в целом.

Маршрут доставки груза воздушным транспортом приведен на рисунке 2.6.

Рисунок 2.6 – Схема доставки груза автомобильным и воздушным транспортом по маршруту Гомель – Нижний Новгород

В пункте отправления – г. Гомеле – груз в аэропорт доставляется автомобильным транспортом по тонно-километровому тарифу. Подвоз осуществляется по договору с грузоотправителем, при этом экспедитор обслуживает перевозку как автомобильным, так и воздушным транспортом. Развоз груза из аэропорта назначения в г. Нижний Новгород осуществляется по временному тарифу автомобилями ОАО “Грузовозка”.

Расчет технико-эксплуатационных показателей работы железнодорожного подвижного состава.

Продолжительность следования экспортного груза рассчитывается по формуле:

, (2.15)

где ∑tвозддо – продолжительность операций по оформлению документов на перевозку воздушным транспортом с учетом прохождения таможенного и пограничного контроля, ч;