Визуальная оценка состояния дорожной одежды позволяет получить предварительную информацию о прочности дорожной одежды и выявить участки для проведения детальной инструментальной оценки в соответствии с методикой [3] учитываются дефекты дорожных покрытий, связанные, с недостаточной прочностью (несущей способностью) нежестких дорожных одежд: трещины (отдельные, редкие и частые), сетка трещин, колейность, просадки, проломы.

Состояние дорожной одежды в зависимости от вида и количества дефектов оценивается в баллах в соответствии с табл. 13. В случае наличия на участке дороги нескольких видов дефектов балл назначается по дефекту, дающему наиболее низкое его значение. На дороге, или на участке дороги вычисляют средний балл по формуле:

(5)

где Бj – балл на частном участке j; Lj – протяженность частого участка.

По величине среднего балла определяется целесообразность инструментальной оценки прочности на дороге или участке дороги:

для дорог I категории при Бср≤3,5;

для дорог II категории при Бср≤3,0;

для дорог III–IV категорий при Бср≤2,5. Исходные данные для визуальной оценки дорожной одежды приведены в табл. 2.

=2,1

Для дорог II категории при Бср≤3,0 назначается инструментальная оценка прочности на дороге или участке дороги.

Таблица 13.

№ пп.	Состояние покрытия и характер повреждения	Оценка в баллах
1.	Без дефектов и отдельные трещины на расстоянии более 40м	5
	Отдельные трещины на расстоянии 20–40 м между трещинами	4,8–5
	То же на расстоянии 10–20м	4,5–4,8
2.	Редкие трещины на расстоянии между соседними трещинами 8–10м	4–4,5
	То же 6–8м	3,8–4
	То же 4–6 м	3,5–3,8
3.	Частые трещины на расстоянии между соседними рещинами 3–4м	3–3,5
	То же 2–3 м	2,8–3
	То же 1–2 м	2,5–2,8
4.	Сетка трещин при относительной площади, занимаемой
	сеткой, менее 30 %	2–2,5
	То же 30–60%	1,8–2
	То же 60–90%	1,5–1,8
5.	Колейность при средней глубине колей 5 мм	1,8–2
	То же 5–10 мм	1,5–1,8
	То же >10 мм	1–1,5
6.	Просадки при относительной площади просадок 20%	1–1,5
	То же 20–50%	0,8–1
	То же >50%	0,5–0,8
7.	Проломы дорожной одежды при относительной площади,
	занимаемой проломами, 10%	1–1,5
	То же 10–30%	0,8–1