Таблица 4.4 – Время на технологические операции водителей в обратном сообщении

Водитель 1	Водитель 2
02-50
Кратковременный отдых, смена водителей (00-25)
	03-20
Кратковременный отдых, прием пищи (00-45)
	03-30
Кратковременный отдых, прием пищи, смена водителей (00-30)
02-00
Пограничный и таможенный контроль, заправка, кратковременный отдых, прием пищи (01-14)
00-18
00-18
ИТОГО ВРЕМЕНИ УПРАВЛЕНИЯ
05-26	06-50

Графическое представление всех технологических операций позволяет наглядно видеть соблюдение времени вождения, работы и отдых каждого водителя. График составляется в календарном времени масштабом не более 2 часа – 1 см (рисунки 4.1 и 4.2).

Рисунок 4.1 –График работы водителей на маршруте Гомель – Нижний Новгород

Рисунок 4.2 –График работы водителей на маршруте Нижний Новгород – Гомель

Условные обозначения:

- первый водитель

- второй водитель

- продолжительность движения;

- другие периоды времени;

- другие периоды времени нахождения на рабочем месте;

- перерывы в работе и периоды отдыха.

Время движения каждого из водителей в сутки не превышает 9 часов (5:26 и 6:50 соответственно). Период ежедневного отдыха – 11 часов. Продолжительность вождения автомобиля без перерывов не превышает 4,5 часов. Из этого следует, что требования AETR не нарушены. Общее время командировки составило 3 дня для обоих водителей.

Процессы разделения и связывания неоднородных сред, возникших при реализации жизненных циклов автотранспорта. Природоохранные мероприятия по снижению их негативного воздействия

Основными процессами при воздействии промышленности и транспорта на окружающую среду являются:

─ горение, термогазодинамические процессы в двигателях, технологических печах и устройствах сжигания твердых, жидких и газообразных ископаемых топлив для получения электрической, тепловой энергии, пара, сжатого воздуха;

─ каталитическая нейтрализация, абсорбция, перегонка жидкостей, жидкостная экстракция, адсорбция, сушка, растворение и экстрагирование, кристаллизация, массообмен, реализуемые на этапах ЖЦ объектов транспорта;

─ испарение, потери топлива, эксплуатационных жидкостей, лакокрасочных и других материалов при создании, обслуживании и ремонте транспортной техники;

─ износ деталей, узлов машин, элементов транспортных средств, дорожной одежды (выбросы частиц конструкционных материалов, продуктов износа шин, дорожного покрытия, фрикционных материалов);

─ пластическая деформация, механическая, электромеханическая обработка материалов, очистка деталей на этапах жизненных циклов объектов транспорта;