Характеристика объекта инвестиций

Страница 1

В разделе «Характеристика объекта инвестиций» на основе расчетов, выполненных в проектной части дипломного проекта, необходимо выполнить следующее:

сформулировать мероприятия по техническому, технологическому или организационному изменению существующей системы дорожного движения с использованием инвестиций; рено логан купить в ростове на дону, in

описать все основные преимущества и недостатки внедряемого новшества; транспортный пешеходный светофор инвестиционный

показать, какая организация движения (ситуация, участок улично-дорожной сети, технические средства регулирования, режим их работы и д.р.) в данном проекте принимается за базовый вариант, и какая организация движения принимается за проектируемый вариант;

на основе исходных данных проектной части дипломного проекта рассчитать и оформить в виде таблицы технико-экономические показатели

объекта инвестиций за год для существующего (базового) и проектируемого варианта.

В качестве условного примера рекомендуется рассмотреть таблицу 1.

Таблица 1

Технико-экономические показатели организации дорожного движения

Показатели

Базовый вариант

Проектируемый вариант

1.Годовой фонд времени работы оборудования системы регулирования дорожного движения, ч

8760

2.Установленная мощность технических средств регулирования дорожного движения кВт/ч (Р)

0,2

3.Стоимость 1 кВт/ч электроэнергии, руб (Цэл)

0,7

4.Численность персонала по обслуживанию технических средств регулирования дорожного движения, чел (Чп)

1

5.Среднемесячная заработная плата 1 работника по обслуживанию технических средств, руб (Зп)

12880

6.Задержка легковых автомобилей у перекрестков за год, тыс.ч (Та)

9

6

7.Задержка грузовых автомобилей у перекрестков за год, тыс.ч (Тгр)

3

1,5

8. Задержка автобусов у перекрестков за год, тыс.ч (Тавт)

6

4

9.Число легковых автомобилей, остановленных на перекрестках за год, тыс.ед (Ка)

300000

200000

10. Число грузовых автомобилей, остановленных на перекрестках за год, тыс.ед (Кгр)

30000

20000

11. Число автобусов, остановленных на перекрестах за год, тыс.ед (Кавт)

100000

90000

12.Стоимость 1 авт-ч, руб.:

легкового автомобиля

грузового автомобиля

автобуса

100

150

190

100

150

190

13.Стоимость одного пеш-ч, руб

22

22

14.Средняя задержка одного пешехода, с

20

15

15.Средняя вместимость автобуса, чел (q)

50

50

16.Коэффициент наполнения автобуса, (f)

0,7

0,7

17.Стоимость 1 пасс-ч, руб

22

22

18.Число дорожно-транспортных происшествий в зоне действия системы регулирования за год, ед (Nдтп)

22

1

19.Стоимостная оценка ущерба от загрязнения воздуха отработавшими газами, руб./кг (Сог)

10

10

20.Удельный выброс вредных веществ:

легковые/грузовые автомобили, кг/ч (Уог)

0,3/0,8

0,3/0,8

21.Стоимость установки одного дорожного знака на стойке, руб

6300

22. Стоимость установки одного дорожного знака на растяжке, руб

8700

23.Удельные капитальные вложения на реконструкцию проезжей части, руб./кв.м

4000

24. Удельные капитальные вложения на нанесение дорожной разметки

сплошная /пунктирная /поперечная линии, руб./кв.м

98/240/240

25.Затраты на установку режимов светофорного регулирования на перекрестке, руб

11000

26.Инвестиции в мероприятия по совершенствованию организации движения, руб

Страницы: 1 2